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夜色正浓。
挂载好武器的301歼-10C在银华的笼罩中飞向指定的汇合的地点。
“呼叫指挥中心，301正在前往汇合地点。”杨洛右手握紧操纵杆，操控战机稳定的飞行，左手调整频率，发出呼叫。
“指挥中心收到，301，本次护航任务由你全权全程指挥，非紧急情况指挥中心不会联络你。”通信频道里响起指挥员严肃的声音。
听指挥员的意思，这次护航任务的指挥权是在空司，而空司下放给了自己，由自己在空中指挥，杨洛顿时心中一个激灵，急忙回道：“301明白。”
对于这次的考核的目的，杨洛更摸不着头脑了。
纵观三个阶段的任务，第一阶段是飞行技术和实弹射击，第二阶段是飞行技术和对空对地的战斗意识，而这第三阶段却是指挥能力。
这是全方位的考验啊！
难道……
杨洛摇了摇头，觉得自己的想法太匪夷所思了，毕竟自己太年轻了。
不多时，301歼-10C赶到了汇合的地点，三架战机已经亮着航行灯和编队飞行灯，正在空中盘旋等待。
有着和歼-10C相似的外形，后三角翼，前鸭翼，单发，进气道位于机头下，但进气道上的六根扰流片，暴露了这三架战机的型号，这是三架歼-10的基础性战机——歼-10A。
“呼叫护航小队，这里是301，本次编队的长机兼指挥，请从我右侧靠近进行编队。”杨洛打开了编队飞行灯，向四架战机发出通信请求，并下达指示。
“XXX收到，完毕。”三道声音依次在响起在通信频道里。
三架歼-10A战斗机向杨洛的歼-10C靠近，组成了一个两架在前两架的斜后方的“八”字型编队。
这里只是汇合地点，根据空司下发的任务详情，他们还需要前往护航目标运输机起飞的场站上空，将在5分钟后起飞。
“所有人注意，航向265，高度8000，空速800，护航目标将在5分钟后起飞。”杨洛拉杆朝迎向夜色之中，再次检查航线和任务详情，发出指示。
“XXX收到，正在爬升。”
四架歼-10系列战机穿行于黑暗的夜色之中，拉着湛蓝色的尾焰，如同四柄利剑般直刺夜空。
沿着预定航行编队飞行，五分钟之后，见到了姿态平稳，正在爬升的的护航目标，一架代号为鲲鹏的运-20运输机。
黑灰色低可视度涂装的机身，常规气动布局，47米的超长机身，翼展达到50米的悬臂式上单翼，前缘后掠、无翼梢小翼。
这就是参考伊尔-76的气动外形和结构设计，融合C-17的部分特点的大型多用途运输机——鲲鹏运-20.
最大起飞重量220吨，载重超过66吨，最大时速大于800公里每小时，航程大于7800公里，实用升限13000米。
鲲鹏运-20作为大型多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。
拥有高延伸性、高可靠性和安全性，凝聚各种尖端航空技术，为中航旗下第一飞机设计研究院设计、西飞为主制造的杰作。
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夜色正浓。
挂载好武器的301歼-10C在银华的笼罩中飞向指定的汇合的地点。
“呼叫指挥中心，301正在前往汇合地点。”杨洛右手握紧操纵杆，操控战机稳定的飞行，左手调整频率，发出呼叫。
“指挥中心收到，301，本次护航任务由你全权全程指挥，非紧急情况指挥中心不会联络你。”通信频道里响起指挥员严肃的声音。
听指挥员的意思，这次护航任务的指挥权是在空司，而空司下放给了自己，由自己在空中指挥，杨洛顿时心中一个激灵，急忙回道：“301明白。”
对于这次的考核的目的，杨洛更摸不着头脑了。
纵观三个阶段的任务，第一阶段是飞行技术和实弹射击，第二阶段是飞行技术和对空对地的战斗意识，而这第三阶段却是指挥能力。
这是全方位的考验啊！
难道……
杨洛摇了摇头，觉得自己的想法太匪夷所思了，毕竟自己太年轻了。
不多时，301歼-10C赶到了汇合的地点，三架战机已经亮着航行灯和编队飞行灯，正在空中盘旋等待。
有着和歼-10C相似的外形，后三角翼，前鸭翼，单发，进气道位于机头下，但进气道上的六根扰流片，暴露了这三架战机的型号，这是三架歼-10的基础性战机——歼-10A。
“呼叫护航小队，这里是301，本次编队的长机兼指挥，请从我右侧靠近进行编队。”杨洛打开了编队飞行灯，向四架战机发出通信请求，并下达指示。
“XXX收到，完毕。”三道声音依次在响起在通信频道里。
三架歼-10A战斗机向杨洛的歼-10C靠近，组成了一个两架在前两架的斜后方的“八”字型编队。
这里只是汇合地点，根据空司下发的任务详情，他们还需要前往护航目标运输机起飞的场站上空，将在5分钟后起飞。
“所有人注意，航向265，高度8000，空速800，护航目标将在5分钟后起飞。”杨洛拉杆朝迎向夜色之中，再次检查航线和任务详情，发出指示。
“XXX收到，正在爬升。”
四架歼-10系列战机穿行于黑暗的夜色之中，拉着湛蓝色的尾焰，如同四柄利剑般直刺夜空。
沿着预定航行编队飞行，五分钟之后，见到了姿态平稳，正在爬升的的护航目标，一架代号为鲲鹏的运-20运输机。
黑灰色低可视度涂装的机身，常规气动布局，47米的超长机身，翼展达到50米的悬臂式上单翼，前缘后掠、无翼梢小翼。
这就是参考伊尔-76的气动外形和结构设计，融合C-17的部分特点的大型多用途运输机——鲲鹏运-20.
最大起飞重量220吨，载重超过66吨，最大时速大于800公里每小时，航程大于7800公里，实用升限13000米。
鲲鹏运-20作为大型多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。
拥有高延伸性、高可靠性和安全性，凝聚各种尖端航空技术，为中航旗下第一飞机设计研究院设计、西飞为主制造的杰作。
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