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距离张准招待文天祥在思勤部落已经过了两个多月，在酒宴结束时张准邀请土土哈担任华夏社军官学院担任骑兵科的教官，同时决定在已归附的蒙古部落中挑选一些骑兵军官进行培训。土土哈对于华夏社的实力和张准的胸怀已经看得很清楚，只要张准不搞得天怒人怨，这天下定然有属于张准的一部分。要是他拒绝了，华夏社中能为蒙古人说话的也只有格日勒一人。出于这个考虑，土土哈痛快的答应了。一旁的文天祥看到这个情景，有些心动，土土哈的心思他能理解，而且只是做一个军校教习，不算入仕。如果他也能够这样，到时候南宋行朝说不得也能落得一个好结局，可是张准并没有邀请他。只是在这两个月之内，张准偶尔抽空带着他在华夏社内四处查看工厂，学校，医院，军队。这让文天祥对于华夏社的实力有了更加直观的认识。
这天，超级工程的交付仪式，张准带着各级官员，归附部落头人，文天祥等人一起来到公路边。其实随着公路和其他建设的逐渐完成，很多人都对这样一个看上去人力不可能完成的工程目瞪口呆。千百年来何曾见过将山体打通，内部装上电灯的宽敞道路？又何曾看到过几十步宽的水泥道路？据说这一条公路还穿越了瀚海和草原，劈山越河，将华夏社的几个中心城市紧密的连接在一起。
只不过文天祥还有有些疑问的，特别是为什么要连乡村也要修建公路。虽然华夏社的乡村公路对与省级道路和市级道路来说已经很简陋了，不过跟南宋的官道比那不知道好到哪里去了，这么修建是不是太浪费了。他将自己的疑问提出来，张准则笑笑跟他解释道。
“公路是经济发展的动脉。加快农村公路网络的建设对促进一个小区域内的经济发展，提高农民生活水平，改善农村消费有着十分重要的作用。省道、市道作为骨干线路，而作为支线线路的乡村道路建设的重要性和必要性已日益凸现。乡村道路，连接省道县道等大中公路，延伸到乡村组户，是公路网络的基础部分。直接服务于农村，造福于农民的基础设施，是公路经济最终得以形成的关键环节。公路不能进村入户，村级经济将始终无法组成乡镇区域经济，因为没有便利的交通就难以形成统一的市场。
另外村道路作为农田基础建设的重要项目，不能靠人踩马踏形成的土路。土路主要是以生产服务为目的，属于生产基础设施，没有考虑为生活服务的功能，所以乡村道路根本谈不上等级。没有规划设计、没有质量标准、没有考虑生活质量的土路，构成了以往千百年来汉地乡村道路的主体，这种水平的交通状况已成为当前农村经济和社会发展中一个关键性的制约因素。
落后的乡村道路网络使得农村居民的生活条件未能随着经济发展而得到同步改善，农村自给自足的消费环境没有得到根本改变。几千年来，农村建盖新房已兴起过几轮改革，草房变土房、土房变瓦房，再到现在华夏社的新式住房。但绝大多数村没有像样的公路。农民难买难卖的一个客观条件就是出门难。
咱们汉地自古以来就是一个农业区域，农业人口多，农村自然条件差，农民经济落后，百姓收入低。解决农村问题的关键是加快基础建设的现代化进程，解决农业问题的根本是调整产业结构，解决农民问题的核心是增加农民收入。
而所有这些都离不开便捷高质量的农村公路。加快农村公路建设可以加强城乡联系和沟通，促进农民更好地适应市场需求，调整种植业和产品结构，搞活农产品流通，提高农业综合效益；可以引导农村企业合理集聚，改善区域内的经济区域平衡，改善农村生产生活条件。也可以改善各种生产资源流动条件，促进农民思想的转变，促进农业增效、农民增收。
从交通发展的整体性、协调性、可持续性来讲，农村公路好比是连接高速公路主骨架的毛细血管，农村公路建设直接关系到干线公路的效益能不能体现，关系到干线公路能不能实现快速化，关系... -->>
距离张准招待文天祥在思勤部落已经过了两个多月，在酒宴结束时张准邀请土土哈担任华夏社军官学院担任骑兵科的教官，同时决定在已归附的蒙古部落中挑选一些骑兵军官进行培训。土土哈对于华夏社的实力和张准的胸怀已经看得很清楚，只要张准不搞得天怒人怨，这天下定然有属于张准的一部分。要是他拒绝了，华夏社中能为蒙古人说话的也只有格日勒一人。出于这个考虑，土土哈痛快的答应了。一旁的文天祥看到这个情景，有些心动，土土哈的心思他能理解，而且只是做一个军校教习，不算入仕。如果他也能够这样，到时候南宋行朝说不得也能落得一个好结局，可是张准并没有邀请他。只是在这两个月之内，张准偶尔抽空带着他在华夏社内四处查看工厂，学校，医院，军队。这让文天祥对于华夏社的实力有了更加直观的认识。
这天，超级工程的交付仪式，张准带着各级官员，归附部落头人，文天祥等人一起来到公路边。其实随着公路和其他建设的逐渐完成，很多人都对这样一个看上去人力不可能完成的工程目瞪口呆。千百年来何曾见过将山体打通，内部装上电灯的宽敞道路？又何曾看到过几十步宽的水泥道路？据说这一条公路还穿越了瀚海和草原，劈山越河，将华夏社的几个中心城市紧密的连接在一起。
只不过文天祥还有有些疑问的，特别是为什么要连乡村也要修建公路。虽然华夏社的乡村公路对与省级道路和市级道路来说已经很简陋了，不过跟南宋的官道比那不知道好到哪里去了，这么修建是不是太浪费了。他将自己的疑问提出来，张准则笑笑跟他解释道。
“公路是经济发展的动脉。加快农村公路网络的建设对促进一个小区域内的经济发展，提高农民生活水平，改善农村消费有着十分重要的作用。省道、市道作为骨干线路，而作为支线线路的乡村道路建设的重要性和必要性已日益凸现。乡村道路，连接省道县道等大中公路，延伸到乡村组户，是公路网络的基础部分。直接服务于农村，造福于农民的基础设施，是公路经济最终得以形成的关键环节。公路不能进村入户，村级经济将始终无法组成乡镇区域经济，因为没有便利的交通就难以形成统一的市场。
另外村道路作为农田基础建设的重要项目，不能靠人踩马踏形成的土路。土路主要是以生产服务为目的，属于生产基础设施，没有考虑为生活服务的功能，所以乡村道路根本谈不上等级。没有规划设计、没有质量标准、没有考虑生活质量的土路，构成了以往千百年来汉地乡村道路的主体，这种水平的交通状况已成为当前农村经济和社会发展中一个关键性的制约因素。
落后的乡村道路网络使得农村居民的生活条件未能随着经济发展而得到同步改善，农村自给自足的消费环境没有得到根本改变。几千年来，农村建盖新房已兴起过几轮改革，草房变土房、土房变瓦房，再到现在华夏社的新式住房。但绝大多数村没有像样的公路。农民难买难卖的一个客观条件就是出门难。
咱们汉地自古以来就是一个农业区域，农业人口多，农村自然条件差，农民经济落后，百姓收入低。解决农村问题的关键是加快基础建设的现代化进程，解决农业问题的根本是调整产业结构，解决农民问题的核心是增加农民收入。
而所有这些都离不开便捷高质量的农村公路。加快农村公路建设可以加强城乡联系和沟通，促进农民更好地适应市场需求，调整种植业和产品结构，搞活农产品流通，提高农业综合效益；可以引导农村企业合理集聚，改善区域内的经济区域平衡，改善农村生产生活条件。也可以改善各种生产资源流动条件，促进农民思想的转变，促进农业增效、农民增收。
从交通发展的整体性、协调性、可持续性来讲，农村公路好比是连接高速公路主骨架的毛细血管，农村公路建设直接关系到干线公路的效益能不能体现，关系到干线公路能不能实现快速化，关系... -->>
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