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贵阳府，满人聚居区，提督府。
贵阳城太小，加上在此地驻守的旗人本就不多，所以清廷便没有在这里建筑满城，而是同遵义那样，规划了一块满人聚居区，除了旗人，其他人一概不准进入。
与遵义城满人聚居区的散乱不同，贵阳城的显得要紧凑得多，防守也要严密得多。
额勒登保面色疑重的看着手里的线报，暗道：遵义的乱匪果然坐不住了。
虽然他知道遵义的那帮乱匪不会一直安分下去，虽然也预料到了他们等待时机，但当他们真正的动了起来时，额勒登保还是面色疑重。
特别是在如今这个特殊时期，南笼乱军整合了内部的乱局后，如今亦是愈战愈勇，不但如此，原本观望的各大土官，也纷纷跟着叛乱了。
额勒登保面对南笼的乱局就已经有些招架不住了，更何况苗疆那边又出现了乱子。
平乱一年，军士们也在山里战斗了一年，军心、士气早已疲惫不堪了，加之先后战死了几位将领，后来主将福康安又在军中病逝，再加上遵义、南笼先后出现了叛乱，官军军心士气早已涣散了。
如今眼看着苗乱就要平定了，主将和琳又病重了，如果和琳再出事，对军心士气无疑会是再一次沉重的打击，到时要想再平定苗乱，恐怕就不是那么容易了。
如今遵义乱匪再起，而自己手里的兵力又捉襟见肘，四川的兵马又被白莲教拖住了，想到此，额勒登保颇有些无能为力的感觉。
虽然现在才向朝廷求援可能会来不及了，可是如今形势下，额勒登保也没有别的办法了，匆匆写了一道求援奏折，并且在封面写上“飞折八百里速递”后，找来传令兵，郑重交待道：“立即八百里加急送往京师！往东，去湖南乘船！”
“是！”传令兵立马应了一声，接过奏折后快步离开了。
额勒登保估算了一下，就算八百里加急，送到京师最少也得需要半个月，这已经是当前形势下最快的办法了。
原本北上进入四川然后乘船沿江而下要快一些，但是如今四川境内的水道已经不安全了，额勒登保只得选择由东进入湖南，然后在乘船沿江而下，在安徽下船快马北上。
在中国古时候的大部分时间里，就赶路的速度这一点来说，最快只能维持在六百里的速度，而且还是靠着一个驿站换一匹好马，最后马累死了，人也累残了这种代价换回来的。
所以历朝历代机会都有相同的规定，除非是十万火急的事情，否则不允许使用“六百里加急”，那就更不要说“八百里加急”了。
如今清朝的驿务是归兵部统一管理的，专门设有一个车驾司机构，任命官员有七人，主管全国的驿道驿站。
同时在皇宫的东华门附近设立两个专门机构，由满汉两大臣会同管理京师和各地驿务联系，下又设驿夫驿马以及捷报处，收发往来公文和军事情报。
清代的通信时限达到了历史上最快的速度，在此之前，一个昼夜最多跑四百里、五百里，而清朝的马递传送公文，最快可达一昼夜六百里至八百里。
清代的驿站比明朝更为普遍，尤其在一些边远县级地区，新设了“县递”。这种邮递在县间通信，弥补了干线驿站的不足。
县递不是正规的驿站，但备有通信马匹，起着驿站的作用，因为有了县递的补充，清朝全国邮驿事业比前朝更加发达。
雍正建立军机处以后，清朝的邮驿事业有了新的发展。军机处可以直接下发皇帝的上谕或诏令。有时候这些上谕不经外廷内阁... -->>
贵阳府，满人聚居区，提督府。
贵阳城太小，加上在此地驻守的旗人本就不多，所以清廷便没有在这里建筑满城，而是同遵义那样，规划了一块满人聚居区，除了旗人，其他人一概不准进入。
与遵义城满人聚居区的散乱不同，贵阳城的显得要紧凑得多，防守也要严密得多。
额勒登保面色疑重的看着手里的线报，暗道：遵义的乱匪果然坐不住了。
虽然他知道遵义的那帮乱匪不会一直安分下去，虽然也预料到了他们等待时机，但当他们真正的动了起来时，额勒登保还是面色疑重。
特别是在如今这个特殊时期，南笼乱军整合了内部的乱局后，如今亦是愈战愈勇，不但如此，原本观望的各大土官，也纷纷跟着叛乱了。
额勒登保面对南笼的乱局就已经有些招架不住了，更何况苗疆那边又出现了乱子。
平乱一年，军士们也在山里战斗了一年，军心、士气早已疲惫不堪了，加之先后战死了几位将领，后来主将福康安又在军中病逝，再加上遵义、南笼先后出现了叛乱，官军军心士气早已涣散了。
如今眼看着苗乱就要平定了，主将和琳又病重了，如果和琳再出事，对军心士气无疑会是再一次沉重的打击，到时要想再平定苗乱，恐怕就不是那么容易了。
如今遵义乱匪再起，而自己手里的兵力又捉襟见肘，四川的兵马又被白莲教拖住了，想到此，额勒登保颇有些无能为力的感觉。
虽然现在才向朝廷求援可能会来不及了，可是如今形势下，额勒登保也没有别的办法了，匆匆写了一道求援奏折，并且在封面写上“飞折八百里速递”后，找来传令兵，郑重交待道：“立即八百里加急送往京师！往东，去湖南乘船！”
“是！”传令兵立马应了一声，接过奏折后快步离开了。
额勒登保估算了一下，就算八百里加急，送到京师最少也得需要半个月，这已经是当前形势下最快的办法了。
原本北上进入四川然后乘船沿江而下要快一些，但是如今四川境内的水道已经不安全了，额勒登保只得选择由东进入湖南，然后在乘船沿江而下，在安徽下船快马北上。
在中国古时候的大部分时间里，就赶路的速度这一点来说，最快只能维持在六百里的速度，而且还是靠着一个驿站换一匹好马，最后马累死了，人也累残了这种代价换回来的。
所以历朝历代机会都有相同的规定，除非是十万火急的事情，否则不允许使用“六百里加急”，那就更不要说“八百里加急”了。
如今清朝的驿务是归兵部统一管理的，专门设有一个车驾司机构，任命官员有七人，主管全国的驿道驿站。
同时在皇宫的东华门附近设立两个专门机构，由满汉两大臣会同管理京师和各地驿务联系，下又设驿夫驿马以及捷报处，收发往来公文和军事情报。
清代的通信时限达到了历史上最快的速度，在此之前，一个昼夜最多跑四百里、五百里，而清朝的马递传送公文，最快可达一昼夜六百里至八百里。
清代的驿站比明朝更为普遍，尤其在一些边远县级地区，新设了“县递”。这种邮递在县间通信，弥补了干线驿站的不足。
县递不是正规的驿站，但备有通信马匹，起着驿站的作用，因为有了县递的补充，清朝全国邮驿事业比前朝更加发达。
雍正建立军机处以后，清朝的邮驿事业有了新的发展。军机处可以直接下发皇帝的上谕或诏令。有时候这些上谕不经外廷内阁... -->>
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