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这几年英国与德国在奥斯曼帝国争夺很激烈，尤其是石油资源的归属。
只是美国之星石油公司的强势崛起打断了两国的争夺进程，使得两国都要依靠美国之星石油公司来进行暗中角力。
美国之星石油公司左右逢源，甚至还凭借这种左右逢源得到了奥斯曼帝国以及洛克菲勒家族的认可。
作为整个中东地区最大的石油公司，它有足够的话语权。
德国事实上被美国洛克菲勒标准石油公司所控制——标准石油公司所属的德国石油销售公司控制着德国销售总额的91%，而德意志银行只拥有标准石油公司德国销售公司9%的股份。
在石油这种战略资源的占有结构上，英国与德国，强弱立现。
温斯顿?丘吉尔被视为下一任英国海军大臣的热门人选，他也是个狂热的军舰使用燃油动力的激进者。
一旦英国海军正式确认将来以燃油作为军舰动力，那么很有可能英国的整个战略规划会向石油资源倾斜。
朱尔典一听到美国之星石油公司，就一阵的头大，联想到李安生与美国之星财团的关系，他不得不慎重对待与李安生的关系。
美国之星石油公司比洛克菲勒家族对待德国在奥斯曼的石油争夺较为温和与宽容，这使得英国极为不满。
与此同时德国政府与工业界也认识到石油是未来经济的燃料，是战略性资源。
在美国之星石油公司的推动下，德国正在与奥斯曼皇帝谈判为巴格达铁路融资，德意志银行提出铁路两旁0公里范围内的所有石油和矿产开采权，由铁路公司控制。
美国之星财团已经在美索不达米亚(伊拉克)的部分地区发现了石油，而建设中的柏林—巴格达铁路的最后一段正好穿过这一地区。
铁路以及铁路周边的石油，德国人看到了超越英国人的机会。当然，德国人也知道英国人为了保护印度与东方通道，一定会维护他们在海湾与苏伊士运河的利益。
这条铁路第一次把君士坦丁堡和奥斯曼帝国的亚洲内陆腹地与经济发达的现代化地区联系了起来。这样的铁路，一旦扩展到巴格达，再延伸到不远的科威特，将在欧洲和整个印度次大陆之间建立起一条价格低廉而快捷的交通通道，这也是当时最高等级的世界级铁路。
如果柏林-巴格达铁路建成，这块生产数不尽的经济财富、海上军事力量根本攻击不到的巨大内陆疆土将统一在德国的周围。
如此一来，英国过去在这片土地上所进行的努力将会化为乌有。
李安生随时都会调出世界地图，满怀恶意的看一看从北非到中东，再从达达尼尔海峡到柏林的地图。
尽快推动巴格达铁路问题的尘埃落定，这是李安生的夙愿。
看着朱尔典那张英国脸，李安生的脸上满是笑意。
后世历史英国与德国在1914年互相妥协，那么为什么不现在就利用石油来推动英国、德国与土耳其三方的一致呢？
利用这次妥协，帮助德国尽快的建立完备的石油供给体系，那么在一战中德国的油煤混合动力战舰将会更加的生猛。
英国佬也不得不妥协，他们在北非的利益非常重要，绝对不能使北非处于德国和土耳其军队的有效打击范围之内，并且两国军队从波斯湾可以直接威胁到印度。
看一眼世界地图就会发现，从柏林到巴格达，德意志帝国、奥匈帝国、保加利亚、土耳其一字排开。只有一小块条状地带横亘在这条链条上，阻止了东西两边的联系，这就是塞尔维亚。塞尔维亚虽小，但处于德国与君士坦丁堡港和萨洛尼卡等大港口之间，如鲠在喉。这些港口地理位置极为重要，把守着东方的大门。
柏林-巴格达铁路要是延伸到科威特，那么塞尔维亚将成为德国的眼中钉，形势更加的混乱，战火很有可能在巴尔干首先燃起。
美国之星石油公司基本上使得德国同意将铁路终点定在巴士拉，这样一来英国就会觉得面上有光，承认这一结果。
美国之星石油公司在中东地区尤其是当前的美索不达米亚地区挤开洛克菲勒，需要跟德国与英国同时搞好关系。
美国生产的石油占世界产量的6%，俄罗斯的巴库大约占19%，墨西哥占5%，中东的石油资源是未来的战略所在。
只是凭借这句话，就能够使得心高气傲的英国佬坐到谈判桌上来。
德国的"冯-德-坦恩"号战列巡洋... -->>
这几年英国与德国在奥斯曼帝国争夺很激烈，尤其是石油资源的归属。
只是美国之星石油公司的强势崛起打断了两国的争夺进程，使得两国都要依靠美国之星石油公司来进行暗中角力。
美国之星石油公司左右逢源，甚至还凭借这种左右逢源得到了奥斯曼帝国以及洛克菲勒家族的认可。
作为整个中东地区最大的石油公司，它有足够的话语权。
德国事实上被美国洛克菲勒标准石油公司所控制——标准石油公司所属的德国石油销售公司控制着德国销售总额的91%，而德意志银行只拥有标准石油公司德国销售公司9%的股份。
在石油这种战略资源的占有结构上，英国与德国，强弱立现。
温斯顿?丘吉尔被视为下一任英国海军大臣的热门人选，他也是个狂热的军舰使用燃油动力的激进者。
一旦英国海军正式确认将来以燃油作为军舰动力，那么很有可能英国的整个战略规划会向石油资源倾斜。
朱尔典一听到美国之星石油公司，就一阵的头大，联想到李安生与美国之星财团的关系，他不得不慎重对待与李安生的关系。
美国之星石油公司比洛克菲勒家族对待德国在奥斯曼的石油争夺较为温和与宽容，这使得英国极为不满。
与此同时德国政府与工业界也认识到石油是未来经济的燃料，是战略性资源。
在美国之星石油公司的推动下，德国正在与奥斯曼皇帝谈判为巴格达铁路融资，德意志银行提出铁路两旁0公里范围内的所有石油和矿产开采权，由铁路公司控制。
美国之星财团已经在美索不达米亚(伊拉克)的部分地区发现了石油，而建设中的柏林—巴格达铁路的最后一段正好穿过这一地区。
铁路以及铁路周边的石油，德国人看到了超越英国人的机会。当然，德国人也知道英国人为了保护印度与东方通道，一定会维护他们在海湾与苏伊士运河的利益。
这条铁路第一次把君士坦丁堡和奥斯曼帝国的亚洲内陆腹地与经济发达的现代化地区联系了起来。这样的铁路，一旦扩展到巴格达，再延伸到不远的科威特，将在欧洲和整个印度次大陆之间建立起一条价格低廉而快捷的交通通道，这也是当时最高等级的世界级铁路。
如果柏林-巴格达铁路建成，这块生产数不尽的经济财富、海上军事力量根本攻击不到的巨大内陆疆土将统一在德国的周围。
如此一来，英国过去在这片土地上所进行的努力将会化为乌有。
李安生随时都会调出世界地图，满怀恶意的看一看从北非到中东，再从达达尼尔海峡到柏林的地图。
尽快推动巴格达铁路问题的尘埃落定，这是李安生的夙愿。
看着朱尔典那张英国脸，李安生的脸上满是笑意。
后世历史英国与德国在1914年互相妥协，那么为什么不现在就利用石油来推动英国、德国与土耳其三方的一致呢？
利用这次妥协，帮助德国尽快的建立完备的石油供给体系，那么在一战中德国的油煤混合动力战舰将会更加的生猛。
英国佬也不得不妥协，他们在北非的利益非常重要，绝对不能使北非处于德国和土耳其军队的有效打击范围之内，并且两国军队从波斯湾可以直接威胁到印度。
看一眼世界地图就会发现，从柏林到巴格达，德意志帝国、奥匈帝国、保加利亚、土耳其一字排开。只有一小块条状地带横亘在这条链条上，阻止了东西两边的联系，这就是塞尔维亚。塞尔维亚虽小，但处于德国与君士坦丁堡港和萨洛尼卡等大港口之间，如鲠在喉。这些港口地理位置极为重要，把守着东方的大门。
柏林-巴格达铁路要是延伸到科威特，那么塞尔维亚将成为德国的眼中钉，形势更加的混乱，战火很有可能在巴尔干首先燃起。
美国之星石油公司基本上使得德国同意将铁路终点定在巴士拉，这样一来英国就会觉得面上有光，承认这一结果。
美国之星石油公司在中东地区尤其是当前的美索不达米亚地区挤开洛克菲勒，需要跟德国与英国同时搞好关系。
美国生产的石油占世界产量的6%，俄罗斯的巴库大约占19%，墨西哥占5%，中东的石油资源是未来的战略所在。
只是凭借这句话，就能够使得心高气傲的英国佬坐到谈判桌上来。
德国的"冯-德-坦恩"号战列巡洋... -->>
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