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一批货。他对李壮说，青云公司销售的酒、酱料、肉干包括各种菜油，品质都太好了，虽然价格贵一些，但他还是决定以后昌隆大饭店的这些材料都在青云公司采购。李壮当然很高兴，当即安排陈阿林和饭店经理对接，并且指示青云公司以后所有招待宴都安排在昌隆大饭店。
开业宴后第二天，很多参加了宴席的饭店老板、店铺老板就开始上门批量采购青云公司的商品，而且当天的销售量还不少。这可把在各个门市铺上班的销售人员高兴坏了，他们是有销售提成的啊。于是下班后，所有销售人员都找到王三友和陈阿林，表示他们要出去跑市场。他们说可以轮流出去，门市铺每天留一个销售员就可以了，反正有保卫人员可以帮忙搬运一下。王三友和陈阿林向李壮汇报后，李壮也觉得这是迅速打开市场的一个办法，就同意了这个意见。李壮并且 指示两人尽快让销售室再招聘八个人专门看门市，现有销售人员以后都出去跑市场拉客户。
随后几天，每天青云公司的营业额都在稳步提升。李壮盘算了一下存货，又实地去工地询问了一下摩理臣山那个仓库的建设进度。随即他就安排二十个马帮队兄弟立即包船返回十里铺，回去后把现有库存所有存货运来香港。他还让兄弟们给于青云和禄蒙灵带回去一封信，信中让她们尽快秘密扩大各个工坊产量，尽量短时间做到满负荷生产。因为各种原因，这几年实际上李壮友堂商号各个产业工坊都算是开工不足的，一直有一批产能闲置着。现在看样子香港市场开拓有望，他才敢让工坊做满产能。
从目前每天都能销售三四千斤货物的情况来看，这次运来香港的七万斤货物撑不了多久。李壮希望回去的兄弟能尽快把货运过来。按照各个产业工坊原有的产量，一个月时间大概能生产三十万斤各种商品，李壮希望的是以后商号四成货在香港卖，六成货在十里铺和云贵分店卖。
摩理臣山那个仓库预计再有半个月就可以竣工了。李壮已经和施工队管事打好了招呼，要求他门务必确保仓库能半月内竣工，施工人员和材料、设备、工具都要向仓库这边先倾斜一下。因为如果下一批三十万斤货过来，现有的四间门市铺是放不下的。
因为以后应该会长期往香港送货，李壮和陈阿林又去找了几家可以经营轮船的经纪公司。最后终于找到一家有一艘二手现货蒸汽明轮船。这艘明轮船原来属于雪厂街那个冰库，船名叫雪人号，排水量一千吨，船龄有八年了。这艘船以前就是专门从北美五大湖区或者格林兰岛那边往香港运送冰块，就是运到雪厂街那个冰库。后来香港本地开了一家淡水制冰厂，从今年开始，雪厂街冰库停业，于是这雪人号就失业了。
陈阿林通过帮会兄弟们帮忙找到了雪人号以前的那些船工。由于刚失业不久，大多船工还有没重新找到工作。现在听到说又可以回到雪人号工作，而且还只跑近海和长江一线，工资也有所增加，绝大部分船工都同意了。
李壮和陈阿林带着十五个船工上上下下检查了一遍雪人号，确认没什么问题，李壮也就没再耽搁，迅速和船主、经纪公司签订了雪人号的转让协议。随后在管理部门缴纳交易税和登记备案时，李壮把船名改成了禄蒙灵号。这艘排水量一千吨的禄蒙灵号李壮买下来加上税费总共用了七千两。李壮其实并不知道买贵了还是买亏了，他只是通过自己每次包船都需要四五百两计算，就觉得花七千两自己买一艘好像还是划算的。
由于只是一艘二手船，李壮也没搞什么仪式，只是安排船工们把轮船彻底检查、维修、清理了一遍，还让他们把整艘船重新刷了一遍漆。船工们做这些事的时候，李壮安排了十个马帮队兄弟去帮忙，他也是看看这十个兄弟有没有可能学到一些驾驶轮船的技术。等接下来这艘船开始送货的时候，他会长期安排固定的二十个兄弟跟船。一方面这些兄弟当然是做押运保卫，另一方面李壮也看能不能自己培养出一批船员出来。他也很恳切的要求原来那十五个船员认真教徒弟，以后公司可能还会买更多更好的船。认真教授徒弟的船工不仅有机会调整岗位，工资、奖金也会给他们增加。
六月中旬，新一批三十万斤货终于运到了香港。这一批货算是刚刚续上已经被搬空的各个门市店铺库房。摩理臣山仓库已经建好有四五天了，为了加速水分晾干，李壮让马帮队兄弟们在仓库中摆放了好几十个炭盆。仓库只有一层，他也不怕施工队说的烤火什么的会影响洋灰使用寿命。十里铺青云客栈那些包间一到冬天壁炉里就会经常烤火，也没见对房子有什么影响。
四个门市铺面总共留了三万斤左右货物，其他的都搬进了摩理臣山下的仓库。李壮看着还是很空荡的仓库，就决定尽快回去再运一批货过来。不过现在虽然船是自己的，但空跑好像也很不划算，李壮就决定采购一批物资回去。在香港、广州、上海、南京几个大地方，经过比价，李壮最终采购了三百多吨货物，包括水稻谷子、高料、胡豆、菜籽和芝麻。李壮已经决定以后禄蒙灵号要长期这样经营。
一批货。他对李壮说，青云公司销售的酒、酱料、肉干包括各种菜油，品质都太好了，虽然价格贵一些，但他还是决定以后昌隆大饭店的这些材料都在青云公司采购。李壮当然很高兴，当即安排陈阿林和饭店经理对接，并且指示青云公司以后所有招待宴都安排在昌隆大饭店。
开业宴后第二天，很多参加了宴席的饭店老板、店铺老板就开始上门批量采购青云公司的商品，而且当天的销售量还不少。这可把在各个门市铺上班的销售人员高兴坏了，他们是有销售提成的啊。于是下班后，所有销售人员都找到王三友和陈阿林，表示他们要出去跑市场。他们说可以轮流出去，门市铺每天留一个销售员就可以了，反正有保卫人员可以帮忙搬运一下。王三友和陈阿林向李壮汇报后，李壮也觉得这是迅速打开市场的一个办法，就同意了这个意见。李壮并且 指示两人尽快让销售室再招聘八个人专门看门市，现有销售人员以后都出去跑市场拉客户。
随后几天，每天青云公司的营业额都在稳步提升。李壮盘算了一下存货，又实地去工地询问了一下摩理臣山那个仓库的建设进度。随即他就安排二十个马帮队兄弟立即包船返回十里铺，回去后把现有库存所有存货运来香港。他还让兄弟们给于青云和禄蒙灵带回去一封信，信中让她们尽快秘密扩大各个工坊产量，尽量短时间做到满负荷生产。因为各种原因，这几年实际上李壮友堂商号各个产业工坊都算是开工不足的，一直有一批产能闲置着。现在看样子香港市场开拓有望，他才敢让工坊做满产能。
从目前每天都能销售三四千斤货物的情况来看，这次运来香港的七万斤货物撑不了多久。李壮希望回去的兄弟能尽快把货运过来。按照各个产业工坊原有的产量，一个月时间大概能生产三十万斤各种商品，李壮希望的是以后商号四成货在香港卖，六成货在十里铺和云贵分店卖。
摩理臣山那个仓库预计再有半个月就可以竣工了。李壮已经和施工队管事打好了招呼，要求他门务必确保仓库能半月内竣工，施工人员和材料、设备、工具都要向仓库这边先倾斜一下。因为如果下一批三十万斤货过来，现有的四间门市铺是放不下的。
因为以后应该会长期往香港送货，李壮和陈阿林又去找了几家可以经营轮船的经纪公司。最后终于找到一家有一艘二手现货蒸汽明轮船。这艘明轮船原来属于雪厂街那个冰库，船名叫雪人号，排水量一千吨，船龄有八年了。这艘船以前就是专门从北美五大湖区或者格林兰岛那边往香港运送冰块，就是运到雪厂街那个冰库。后来香港本地开了一家淡水制冰厂，从今年开始，雪厂街冰库停业，于是这雪人号就失业了。
陈阿林通过帮会兄弟们帮忙找到了雪人号以前的那些船工。由于刚失业不久，大多船工还有没重新找到工作。现在听到说又可以回到雪人号工作，而且还只跑近海和长江一线，工资也有所增加，绝大部分船工都同意了。
李壮和陈阿林带着十五个船工上上下下检查了一遍雪人号，确认没什么问题，李壮也就没再耽搁，迅速和船主、经纪公司签订了雪人号的转让协议。随后在管理部门缴纳交易税和登记备案时，李壮把船名改成了禄蒙灵号。这艘排水量一千吨的禄蒙灵号李壮买下来加上税费总共用了七千两。李壮其实并不知道买贵了还是买亏了，他只是通过自己每次包船都需要四五百两计算，就觉得花七千两自己买一艘好像还是划算的。
由于只是一艘二手船，李壮也没搞什么仪式，只是安排船工们把轮船彻底检查、维修、清理了一遍，还让他们把整艘船重新刷了一遍漆。船工们做这些事的时候，李壮安排了十个马帮队兄弟去帮忙，他也是看看这十个兄弟有没有可能学到一些驾驶轮船的技术。等接下来这艘船开始送货的时候，他会长期安排固定的二十个兄弟跟船。一方面这些兄弟当然是做押运保卫，另一方面李壮也看能不能自己培养出一批船员出来。他也很恳切的要求原来那十五个船员认真教徒弟，以后公司可能还会买更多更好的船。认真教授徒弟的船工不仅有机会调整岗位，工资、奖金也会给他们增加。
六月中旬，新一批三十万斤货终于运到了香港。这一批货算是刚刚续上已经被搬空的各个门市店铺库房。摩理臣山仓库已经建好有四五天了，为了加速水分晾干，李壮让马帮队兄弟们在仓库中摆放了好几十个炭盆。仓库只有一层，他也不怕施工队说的烤火什么的会影响洋灰使用寿命。十里铺青云客栈那些包间一到冬天壁炉里就会经常烤火，也没见对房子有什么影响。
四个门市铺面总共留了三万斤左右货物，其他的都搬进了摩理臣山下的仓库。李壮看着还是很空荡的仓库，就决定尽快回去再运一批货过来。不过现在虽然船是自己的，但空跑好像也很不划算，李壮就决定采购一批物资回去。在香港、广州、上海、南京几个大地方，经过比价，李壮最终采购了三百多吨货物，包括水稻谷子、高料、胡豆、菜籽和芝麻。李壮已经决定以后禄蒙灵号要长期这样经营。