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也拉下来，把汽车的运用成本降低到军方可以接受的地步。
尤其是三轮车！
这东西很便宜的，普通三轮车不过一百多楚元而已，而且机构简单维护也很方便。
你如果让楚军现在就好几万甚至更多的装备一五卡车甚至更好的卡车，楚军也用不起……反倒是三轮车这玩意能大规模使用。
除了大规模配属各基层部队里的常规性正三轮车外，陆军方面还大规模采购了一种配属双缸汽油发动机，马力有十多匹的重型三轮车，说是重型，不过载重也就一吨多点……这种双缸发动机的三轮车，主要用于配置给营团级的辎重部队以及步兵炮部队等使用，用于牵引七十毫米步兵炮，运输八十毫米迫击炮，重机枪，运输炮弹，弹药以及粮食等各种物资。
而到了师这一级上的炮兵部队以及辎重部队，主要使用一五卡车，炮兵部队用于牵引七十五毫米野战炮，山炮；辎重部队则是用于运输弹药，粮食等各种物资。
由此在甲等作战部队里，形成了常规三轮车，重型三轮车，一五卡车这三个不同级别的汽车运输体系。
当然……哪怕是甲等部队里已经开始配属这些车辆，但依旧没有全面的取代骡马，骑兵部队不说，哪怕是后勤部队里依旧会保留相当数量的骡马和马车。
这一时期里的楚军的机动工具，依旧是汽车和马车混合的，谈不成全面的摩托化/机械化。
想要完成全面的摩托化，还有相当长一段路要走。
哪怕是有三轮车这玩意也一样如此。
除了常规的正三轮车外，楚军里还有不少边三轮摩托车，边三轮主要用于搭载机枪，同时也带人，主要用于侦查部队，少量精锐步兵部队，此外在试验过程里，很多基层军官也喜欢乘坐边三轮这种视野良好，也比较舒适的摩托车，在行进中指挥部队，因此一些精锐部队里基层步兵部队里，也会有少量这种边三轮摩托车。
最后则是一些双轮车，也就是常规意义上的摩托车，这东西虽然试验的早，但是到目前也没有形成大规模的装备潮流，楚军里一开始是把这玩意定义为骑兵的代替者，后来发现不靠谱。
主要是地形适应能力太差，骑兵可不是只能在公路上机动的，而是要到荒山野林里执行任务的，而摩托车显然不行。
至于在公路上跑……怎么说呢，能跑这种双轮摩托车的道路，小三轮，边三轮也能跑……还能拉人拉货。
所以现在的双轮摩托车虽然还有装备，但是数量很少，依旧作为一种实验性的机动车辆使用……目前来看没啥指望了。
拟定的使用对象，即骑兵和传令兵都掀起这玩意……他们宁愿要自行车也不要这种双轮摩托车。
楚军大规模订购各种规格的摩托车，试图把甲等部队搞成半摩托化……同时也扩大了其试验机械化部队的规模。
陆军方面把试验用的摩托混成团，正式授予了番号，编为陆军第一摩托化旅，下设两个摩托化步兵团以及全面摩托化的炮兵，后勤等辅助兵力，甚至都还预留了一个坦克营的编制……坦克的原型车已经出来了，后期的密集训练测试任务就会由这个坦克营负责。
这样的一个摩托化步兵旅，编有两个摩托化步兵团，一个摩托化侦察营，一个摩托化炮兵营，一个摩托化辎重营，一个摩托化工兵营，还有一个坦克营！
整个旅的机动作战完全抛弃了骡马，全面采用各种车辆。
在里头也能看见当代楚军里服役的多种代表性的车辆，如河北一五卡车，陕15式三轮车，18式重型三轮车，陕10式双轮摩托车，还有武汉特种汽车公司的汉13式边三轮摩托车。
河北的320装甲车，321重型装甲车以及其他两种轻型装甲车。
同时该部队装备的牵引式火炮也比较特殊，并没有和陆军里的其他部队一样使用七十五毫米野战炮和山炮的搭配，而是使用了新式远射程型的七十五毫米野战炮，搭配一百毫米榴弹炮的模式。
这款江南武器公司研发的100毫米榴弹炮，除了贵就没啥缺点了……也正是因为贵，所以之前只有近卫军才装备使用。
如今陆军在这个摩托旅里首次采用了这种100毫米榴弹炮，意图很明显，就是为了加强火力。
而在营团级部队里，则是首次配给了七十五毫米山，作为团级远程支援火力使用。
营级部队里继续使用七十毫米步兵炮。
此外该部队也是把迫击炮从师旅级炮兵部队里解放开来，进一步下放到营团连。
采取了步兵连装备六十毫米迫击炮，步兵营装备八十毫米迫击炮，步兵团直接装备一百二十毫米迫击炮的搭配，而不是和之前的甲等部队一样，一百二十毫米迫击炮是作为重炮直接配给师属炮兵团，单独设立一个120迫击炮营来作战的。
而上述的所有火炮，包括迫击炮，在日常行军的时候都能采用汽车或三轮车牵引或直接运输。
再加上普通步兵以及辎重部队里使用的三轮车以及卡车，还有侦查部队，基层军官使用的边三轮车，武装三轮车等。
还有装甲车连使用的装甲车。
大量的轮式车辆的装备，让这个旅具备了无疑伦比的快速机动能力……测试演练的时候，这个旅只用了三天时间就机动了足足两百多公里。
这可是一个非常夸张的数字！
这可不是一辆车，一个人在三天里跑出两百公路外……而是一整个混成旅，足足上万人，带着好几千辆各种车辆，数十门各种火炮，还有一大堆弹药，粮食补给等全套装备以及物资。
全副武装，依靠自身的交通工具行军两百多公里，最后抵达预定地点投入战斗！
这种机动能力，在以前的骡马化时代里几乎是不敢想象的！
当然，这种强悍的机动力背后，也暴露出来了一大堆问题，比如油料的供应，各种车辆行军途中出现故障而抛锚等。
为什么说三天机动两百多公里啊？因为跑出去两百多公里后，仅仅依靠旅自身的后勤运输部队已经无法维持油料供应。
所以楚军的高层将领们很快就发现了摩托化部队的重大缺陷：一旦失去后方的油料供应后，这些铁疙瘩就没用了，整个部队的机动能力瞬间变零。
不像以前的骡马部队，哪怕后方一时半会的饲料供应不及时，也能就食于敌……哪怕周围没有人烟，也能让马匹自己在荒山野地里啃草……
但是汽车不行……没有油就跑不起来。
而每一滴油料，都需要从遥远的后方直辖领地的炼油厂提炼，然后再经过漫长的运输补给线运输到前线。
仅仅是一次远距离的机动实验，就让部分军方将领担心了起来：一旦打起仗来，汽车这破玩意不稳定，持续作战能力风险高不说，而且比骡马还花钱！
也拉下来，把汽车的运用成本降低到军方可以接受的地步。
尤其是三轮车！
这东西很便宜的，普通三轮车不过一百多楚元而已，而且机构简单维护也很方便。
你如果让楚军现在就好几万甚至更多的装备一五卡车甚至更好的卡车，楚军也用不起……反倒是三轮车这玩意能大规模使用。
除了大规模配属各基层部队里的常规性正三轮车外，陆军方面还大规模采购了一种配属双缸汽油发动机，马力有十多匹的重型三轮车，说是重型，不过载重也就一吨多点……这种双缸发动机的三轮车，主要用于配置给营团级的辎重部队以及步兵炮部队等使用，用于牵引七十毫米步兵炮，运输八十毫米迫击炮，重机枪，运输炮弹，弹药以及粮食等各种物资。
而到了师这一级上的炮兵部队以及辎重部队，主要使用一五卡车，炮兵部队用于牵引七十五毫米野战炮，山炮；辎重部队则是用于运输弹药，粮食等各种物资。
由此在甲等作战部队里，形成了常规三轮车，重型三轮车，一五卡车这三个不同级别的汽车运输体系。
当然……哪怕是甲等部队里已经开始配属这些车辆，但依旧没有全面的取代骡马，骑兵部队不说，哪怕是后勤部队里依旧会保留相当数量的骡马和马车。
这一时期里的楚军的机动工具，依旧是汽车和马车混合的，谈不成全面的摩托化/机械化。
想要完成全面的摩托化，还有相当长一段路要走。
哪怕是有三轮车这玩意也一样如此。
除了常规的正三轮车外，楚军里还有不少边三轮摩托车，边三轮主要用于搭载机枪，同时也带人，主要用于侦查部队，少量精锐步兵部队，此外在试验过程里，很多基层军官也喜欢乘坐边三轮这种视野良好，也比较舒适的摩托车，在行进中指挥部队，因此一些精锐部队里基层步兵部队里，也会有少量这种边三轮摩托车。
最后则是一些双轮车，也就是常规意义上的摩托车，这东西虽然试验的早，但是到目前也没有形成大规模的装备潮流，楚军里一开始是把这玩意定义为骑兵的代替者，后来发现不靠谱。
主要是地形适应能力太差，骑兵可不是只能在公路上机动的，而是要到荒山野林里执行任务的，而摩托车显然不行。
至于在公路上跑……怎么说呢，能跑这种双轮摩托车的道路，小三轮，边三轮也能跑……还能拉人拉货。
所以现在的双轮摩托车虽然还有装备，但是数量很少，依旧作为一种实验性的机动车辆使用……目前来看没啥指望了。
拟定的使用对象，即骑兵和传令兵都掀起这玩意……他们宁愿要自行车也不要这种双轮摩托车。
楚军大规模订购各种规格的摩托车，试图把甲等部队搞成半摩托化……同时也扩大了其试验机械化部队的规模。
陆军方面把试验用的摩托混成团，正式授予了番号，编为陆军第一摩托化旅，下设两个摩托化步兵团以及全面摩托化的炮兵，后勤等辅助兵力，甚至都还预留了一个坦克营的编制……坦克的原型车已经出来了，后期的密集训练测试任务就会由这个坦克营负责。
这样的一个摩托化步兵旅，编有两个摩托化步兵团，一个摩托化侦察营，一个摩托化炮兵营，一个摩托化辎重营，一个摩托化工兵营，还有一个坦克营！
整个旅的机动作战完全抛弃了骡马，全面采用各种车辆。
在里头也能看见当代楚军里服役的多种代表性的车辆，如河北一五卡车，陕15式三轮车，18式重型三轮车，陕10式双轮摩托车，还有武汉特种汽车公司的汉13式边三轮摩托车。
河北的320装甲车，321重型装甲车以及其他两种轻型装甲车。
同时该部队装备的牵引式火炮也比较特殊，并没有和陆军里的其他部队一样使用七十五毫米野战炮和山炮的搭配，而是使用了新式远射程型的七十五毫米野战炮，搭配一百毫米榴弹炮的模式。
这款江南武器公司研发的100毫米榴弹炮，除了贵就没啥缺点了……也正是因为贵，所以之前只有近卫军才装备使用。
如今陆军在这个摩托旅里首次采用了这种100毫米榴弹炮，意图很明显，就是为了加强火力。
而在营团级部队里，则是首次配给了七十五毫米山，作为团级远程支援火力使用。
营级部队里继续使用七十毫米步兵炮。
此外该部队也是把迫击炮从师旅级炮兵部队里解放开来，进一步下放到营团连。
采取了步兵连装备六十毫米迫击炮，步兵营装备八十毫米迫击炮，步兵团直接装备一百二十毫米迫击炮的搭配，而不是和之前的甲等部队一样，一百二十毫米迫击炮是作为重炮直接配给师属炮兵团，单独设立一个120迫击炮营来作战的。
而上述的所有火炮，包括迫击炮，在日常行军的时候都能采用汽车或三轮车牵引或直接运输。
再加上普通步兵以及辎重部队里使用的三轮车以及卡车，还有侦查部队，基层军官使用的边三轮车，武装三轮车等。
还有装甲车连使用的装甲车。
大量的轮式车辆的装备，让这个旅具备了无疑伦比的快速机动能力……测试演练的时候，这个旅只用了三天时间就机动了足足两百多公里。
这可是一个非常夸张的数字！
这可不是一辆车，一个人在三天里跑出两百公路外……而是一整个混成旅，足足上万人，带着好几千辆各种车辆，数十门各种火炮，还有一大堆弹药，粮食补给等全套装备以及物资。
全副武装，依靠自身的交通工具行军两百多公里，最后抵达预定地点投入战斗！
这种机动能力，在以前的骡马化时代里几乎是不敢想象的！
当然，这种强悍的机动力背后，也暴露出来了一大堆问题，比如油料的供应，各种车辆行军途中出现故障而抛锚等。
为什么说三天机动两百多公里啊？因为跑出去两百多公里后，仅仅依靠旅自身的后勤运输部队已经无法维持油料供应。
所以楚军的高层将领们很快就发现了摩托化部队的重大缺陷：一旦失去后方的油料供应后，这些铁疙瘩就没用了，整个部队的机动能力瞬间变零。
不像以前的骡马部队，哪怕后方一时半会的饲料供应不及时，也能就食于敌……哪怕周围没有人烟，也能让马匹自己在荒山野地里啃草……
但是汽车不行……没有油就跑不起来。
而每一滴油料，都需要从遥远的后方直辖领地的炼油厂提炼，然后再经过漫长的运输补给线运输到前线。
仅仅是一次远距离的机动实验，就让部分军方将领担心了起来：一旦打起仗来，汽车这破玩意不稳定，持续作战能力风险高不说，而且比骡马还花钱！