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在帝都游览了一圈之后，路易斯很快就对所有景点千篇一律的景色感到厌烦了。
别误会，帝都的旅游资源当然非常丰富，而且各有特色。只不过在亚运会开始之前的这段时间里，所有的景点都变的雷同起来——放眼望去，全是人头。
所以在请教了梦水音之后，路易斯果断决定修改自己的度假计划。将后面定于帝都的旅行，改到了另一个城市。
大沽从古到今都是帝都的出海口，可以说天然居于一个从属的位置。然而不论是文化还是景致，竟然都发展出了自己的特色。
梦水音向路易斯推荐了到大沽去旅游，这样既可以避开帝都这段时间的人流，玩的也并不会比帝都差上多少。
最重要的是为了迎接亚运会的到来，铁道部在京津之间开通了一条160km/h的准高速铁路，用来“向祖国献礼”。
这样两座城市之间的交通立刻便捷起来，在交通上投入的时间大幅减少，也让帝都到大沽旅行受到了欢迎。
大沽的旅游资源同样非常丰富，狗不理包子、麻花和耳朵眼炸糕，八大碗、起士林，桂发祥和石头门坎。还有绝对不可错过的煎饼果子和锅巴菜，熟栗糕和大梨糕，就连豆浆和豆腐脑都别具特色，至于说靠海吃海的海鲜都不需要多说，九十年代已经是野生大海鲜出现在饭店餐桌上最后的辉煌时光了。
光是这么多美食，就足以慰藉路易斯那乘坐火车往来两地之间受伤的心灵了。
当然，原本来说，路易斯的带薪假期高兴都来不及，又怎么会受伤呢？
事情，其实还要从这刚刚开通的京津准高铁试验线路说起。
从东德淘换了能够用于160km/h的转向架和车底还有电力机车的全套技术，付志恒简直被铁道部的一众领导们当成了盗火的普罗米修斯。
从他刚刚回国开始，铁道部党委立刻就关起门来，召开了一个小型的党委会议。
铁道部向来是一个实权大部，既能赚钱、又能花钱，免不得要时时刻刻揣摩政策。对于上面动向的领会，鼻子尤其是灵敏。
国家在亚运会期间展示实力的想法，铁道部的领导们自然是门清。不过国外旅客们从国外过来，首选自然是乘坐飞机，实在是没有什么铁道部能够露脸的地方。
而付志恒的归来，则为“赶不上热闹”而心急如焚的铁道部领导们带来了一份福音。
建设一条准高速铁路，证明中国已经拥有了进入这一领域的门票，这不是最好的展示中国技术实力飞速发展的证据吗？
何况铁道部还有自己的一点小九九，能够一起实现那就再完美不过了。
对于“献礼”这种事情，中国的企业实在是拥有很丰富的经验。
铁道部用了两个月的时间，对京津铁路进行了一次翻修。然后以最快的速度，谈妥了从西德进口了一批120型机车和配套车体，组建了高学历和富有经验的司机和维护团队，从全路海选的高素质专业乘务人员……
铁道部这是要把京津准高铁当做是一次政治任务来抓，打造成一张中国铁路的名片。
这样一来自然是要将最好的东西都给这条京津城际特快铁路线用上。
除此之外，中国铁路的很多老本行，同样也没有落下。
“中国和我想象中的差别真是很大啊！”
路易斯和梦水音是对坐着的，与这个时代中国铁路上普遍使用的所谓“绿皮车”不同，京津特快的车厢外面被漆成了橘红色。
车厢内部的设置也完全不同，不仅有送出习习凉风的空调，座位更是全部采用软座设置，宽敞的简直可以躺倒睡上一觉。单就舒适性来说，简直不比民航客机差上多少。
而在京津之间这条铁路线的两侧，景色同样相当让人心旷神怡。
不仅有大片规整起来赏心悦目的农田，村庄和小镇也都被修缮一新。间或有一片片的工厂出现在眼帘，也都是一派繁忙景象。
梦水音深有同感的点起头：“是的，哪怕是我这个本地人，说起来也没想到能发展的这么快。”
“我还记得小时候乘坐的火车，是用蒸汽车拖动的。那时候人们都不喜欢买前面车厢的车票，因为火车的煤灰很严重，根本无法开窗。不过现在好了，我们的火车虽然还是不能开窗，那是因为车速太高，而且我们中国人也能享受到空调的便利。”
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在帝都游览了一圈之后，路易斯很快就对所有景点千篇一律的景色感到厌烦了。
别误会，帝都的旅游资源当然非常丰富，而且各有特色。只不过在亚运会开始之前的这段时间里，所有的景点都变的雷同起来——放眼望去，全是人头。
所以在请教了梦水音之后，路易斯果断决定修改自己的度假计划。将后面定于帝都的旅行，改到了另一个城市。
大沽从古到今都是帝都的出海口，可以说天然居于一个从属的位置。然而不论是文化还是景致，竟然都发展出了自己的特色。
梦水音向路易斯推荐了到大沽去旅游，这样既可以避开帝都这段时间的人流，玩的也并不会比帝都差上多少。
最重要的是为了迎接亚运会的到来，铁道部在京津之间开通了一条160km/h的准高速铁路，用来“向祖国献礼”。
这样两座城市之间的交通立刻便捷起来，在交通上投入的时间大幅减少，也让帝都到大沽旅行受到了欢迎。
大沽的旅游资源同样非常丰富，狗不理包子、麻花和耳朵眼炸糕，八大碗、起士林，桂发祥和石头门坎。还有绝对不可错过的煎饼果子和锅巴菜，熟栗糕和大梨糕，就连豆浆和豆腐脑都别具特色，至于说靠海吃海的海鲜都不需要多说，九十年代已经是野生大海鲜出现在饭店餐桌上最后的辉煌时光了。
光是这么多美食，就足以慰藉路易斯那乘坐火车往来两地之间受伤的心灵了。
当然，原本来说，路易斯的带薪假期高兴都来不及，又怎么会受伤呢？
事情，其实还要从这刚刚开通的京津准高铁试验线路说起。
从东德淘换了能够用于160km/h的转向架和车底还有电力机车的全套技术，付志恒简直被铁道部的一众领导们当成了盗火的普罗米修斯。
从他刚刚回国开始，铁道部党委立刻就关起门来，召开了一个小型的党委会议。
铁道部向来是一个实权大部，既能赚钱、又能花钱，免不得要时时刻刻揣摩政策。对于上面动向的领会，鼻子尤其是灵敏。
国家在亚运会期间展示实力的想法，铁道部的领导们自然是门清。不过国外旅客们从国外过来，首选自然是乘坐飞机，实在是没有什么铁道部能够露脸的地方。
而付志恒的归来，则为“赶不上热闹”而心急如焚的铁道部领导们带来了一份福音。
建设一条准高速铁路，证明中国已经拥有了进入这一领域的门票，这不是最好的展示中国技术实力飞速发展的证据吗？
何况铁道部还有自己的一点小九九，能够一起实现那就再完美不过了。
对于“献礼”这种事情，中国的企业实在是拥有很丰富的经验。
铁道部用了两个月的时间，对京津铁路进行了一次翻修。然后以最快的速度，谈妥了从西德进口了一批120型机车和配套车体，组建了高学历和富有经验的司机和维护团队，从全路海选的高素质专业乘务人员……
铁道部这是要把京津准高铁当做是一次政治任务来抓，打造成一张中国铁路的名片。
这样一来自然是要将最好的东西都给这条京津城际特快铁路线用上。
除此之外，中国铁路的很多老本行，同样也没有落下。
“中国和我想象中的差别真是很大啊！”
路易斯和梦水音是对坐着的，与这个时代中国铁路上普遍使用的所谓“绿皮车”不同，京津特快的车厢外面被漆成了橘红色。
车厢内部的设置也完全不同，不仅有送出习习凉风的空调，座位更是全部采用软座设置，宽敞的简直可以躺倒睡上一觉。单就舒适性来说，简直不比民航客机差上多少。
而在京津之间这条铁路线的两侧，景色同样相当让人心旷神怡。
不仅有大片规整起来赏心悦目的农田，村庄和小镇也都被修缮一新。间或有一片片的工厂出现在眼帘，也都是一派繁忙景象。
梦水音深有同感的点起头：“是的，哪怕是我这个本地人，说起来也没想到能发展的这么快。”
“我还记得小时候乘坐的火车，是用蒸汽车拖动的。那时候人们都不喜欢买前面车厢的车票，因为火车的煤灰很严重，根本无法开窗。不过现在好了，我们的火车虽然还是不能开窗，那是因为车速太高，而且我们中国人也能享受到空调的便利。”
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